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贝博首席执行官概述了倍耐力在北美的计划

根据华体会消息称,贝博对汽车售后市场并不陌生,当贝博加入倍耐力时,公司要求他加强在北美的业务,整合公司的原始设备和替换渠道,加强与战略客户的关系等等。在此提问独家报道中,贝博(贝博)提供了有关他的进度的最新信息,并简要介绍了PTNA的发展方向。他还讨论了公司的产品战略,倍耐力在未来移动性生态系统中的参与,随着2020年结束而对市场的状态以及其他主题。

提问:多年来,倍耐力一直将北美地区的奇异汽车配件作为目标。这样会继续吗?您在该地区的整体装修策略是什么?

贝博:您知道倍耐力在赛车运动中有多大,以及我们在所谓的异国情调的汽车(细分市场)中的重要性-兰博基尼和保时捷等非常负盛名的品牌。但是倍耐力不仅如此。我们向北美客户提供的产品是倍耐力也进入了细分市场,例如家用SUV和皮卡以及电动汽车(EV)。因此,我们不仅仅是梦than以求的品牌。我们希望进入增长最快的细分市场,以便为客户提供具有正确物有所值的正确产品。我们很高兴地说我们想为北美的每辆汽车提供完美的选择。

提问:倍耐力品牌始终与高端,高端性能相关联,这体现在价格点和经销商在自己的屏幕上定位品牌的方式上。这将继续成为倍耐力在北美的品牌精髓吗?您对倍耐力品牌的看法是什么?

贝博:这些价值观将永远是倍耐力在北美和全球范围内的DNA。我们带给北美的是我们的品牌实力,并将其应用于该市场的特定需求。最重要的是客户,我们希望以客户为中心的理念来进入这个市场。我们有专门为该市场的客户设计的产品。我们希望为客户提供正确的组合。

提问:当然,客户包括独立的轮胎经销商。您能否使我们跟上倍耐力北美经销商网络的经销商战略和愿景?

贝博:我们对我们的战略感到非常满意。我们拥有良好的客户组合。我喜欢称他们为合作伙伴。我们认为我们在美国和加拿大都有很好的覆盖范围。我想重点关注的一个领域是增加(我们的)区域(影响力),以使更多的客户可以使用。我的目标是根据个别经销商的需求量身定制服务。在迈阿密和洛杉矶起作用的东西与在中部地区起作用的东西不同。我们采用以客户为中心的定制方法,然后提供服务,经验以及最重要的是产品。

提问:实施这种定制方法需要什么样的投资?

贝博:我们希望进行投资,以便更好地分发我们的产品,并为我们的客户提供更多培训,以使我们的信息更加一致地传递。这是360度的方法。如果您没有合适的产品,不知道如何出售产品,不知道如何分配产品,也不知道如何交流,那么您将无处可去。我们的想法是从以客户为中心开始。然后,我们计划投资于分销,销售人员,培训和沟通。 

提问:当您谈论扩大分销时,您是指收购更多的区域轮胎分销商,还是您更专注于提高零售水平?

贝拉尔迪:这是两者的结合。我认为我们在当前客户群的区域中心中表现出色。我还特别关注那些覆盖多个州的独立发行商。我们希望与几个合作伙伴变得更强大。我们有明确的客户清单要解决。

提问:您于2020年3月开始使用PTNA,并为您带来了广泛的汽车行业经验。北美轮胎行业的哪些方面立刻给您留下了深刻的印象,您为倍耐力在该地区找到了哪些机会?

贝博:我的印象是,所有球员都很出色。创新起关键作用;(市场)由产品创新驱动;竞争非常艰难;您需要了解您的客户;并且您需要提供最好的服务。最终用户非常关注最终产品,发布新产品以及分销的运行方式。我们从未停止对研发的投资。因此,利用我们与汽车制造商的关系来计划新产品-既令人兴奋,也充满挑战。我们正在未知海域航行(COVID-19),但这是一个非常复杂的行业。

提问:COVID-19显然对我们行业的许多方面都产生了重大影响。但这听起来像流行病并没有减缓倍耐力的新产品推出计划…。

贝博:绝对。当出现危机或不确定的时刻时,诱惑就是要控制预算和成本。我们对继续进行有效投资并不感到害羞。我们有几款新的重要产品即将投放市场。我们一直在进行投资,以便为美国和加拿大的客户提供最好的产品。

提问:您能为我们更新您在佐治亚州罗马的工厂的生产量吗?它以什么容量工作?

贝博:我们目前已满负荷运转。我很高兴地报告说,截止到今天,我们正在进行正常的轮班,甚至有能力向现有客户提供更多产品。

提问:罗马工厂是高度自动化的。就您对市场需求(例如大流行何时来袭)做出立即反应的能力而言,这是否为您提供了优势?

贝博:是的。它给了我们灵活性。我们能够满足特定客户的需求。我们能够(享受)高度的灵活性。

提问:换档,关于电动汽车和自动驾驶汽车的兴起,以及乘坐共享以及其他未来机动性标签下的其他事情的报道很多。倍耐力对这些与北美有关的事情有什么看法,它们将如何影响您的产品开发工作?

贝博:这将极大地影响我们的战略。而且我们不是在谈论未来。我们正在谈论现在。电动汽车和混合动力汽车已经成为现实。这是不会离开我们的趋势。倍耐力(Pirelli)与全球最重要的汽车制造商合作,共同开发解决方案,并在汽车行业技术转型的这一关键时刻站在他们的身边。我们已经实现了几个里程碑。我们一直在与几个合作伙伴合作。当我们开发新产品时,我们正在努力带来我们最好的知识和最好的技术。我们正在认真考虑未来出行的所有方面,并在研发预算中投入大量资金,以成为该领域的领导者。

提问:经销商看到越来越多的电动汽车和混合动力汽车进入他们的商店。您是否正在投资经销商培训,因为这与未来的机动性有关? 

贝博:让经销商知道产品将是成功的独特元素。汽车变得越复杂,经销商就需要准备更多的服务客户。我们必须培训经销商,以便他们可以为这一波客户做准备。(与经销商)产生更多忠诚度的一种方法是提高培训水平。我们还必须以新的方式挑战自己,以提供内容并联系经销商。

提问:在今年余下的时间和明年,您对北美轮胎市场的状况有何看法?我们可以期待看到什么?

贝博:我对市场复苏的速度感到惊讶。市场迅速恢复,好于我的预期。基于此,即使在当前情况下也没有任何变化,我希望今年年底比我们几个月前的估计要好。如果大流行情况没有恶化-不回到锁定状态,不回到春季发生的事情-我们的第四季度将非常强劲。但是我不想天真。这完全取决于经济,消费者的反应方式-变量太多。 

提问:撇开COVID-19,在未来两到三年内,轮胎制造商面临的主要挑战是什么?

贝博:首先,复杂性。汽车行业正在发展。一切都变得越来越复杂,因此在产品筛选,管理库存和提供合适产品方面进行非常有效的计划将比今天更具挑战性。您将必须完美地向客户交付产品。汽车工业正在经历根本性的转变。我们已经参与其中。我经常告诉董事会的一件事是,我们需要领先于创新。如果我们采取适当的方式,这可以促进我们的成功。

提问:您对PTNA的长期愿景是什么? 

贝博:继续向汽车制造商投资。我的计划是扩大原始设备的覆盖范围。我认为福特F-150是PTNA的一个伟大的里程碑,这向您展示了我们对轻型卡车领域的承诺。我们正在扩大在CUV和SUV领域的覆盖范围-不仅在欧洲汽车制造商,而且在亚洲汽车制造商。然后,与此同时,我们不会忘记独立的经销商和分销商。我对这位客户的承诺是为他们提供一致的产品组合,良好的质量和广泛的覆盖范围,使我们所有的业务合作伙伴都能获得良好的可持续利润。 

贝博说:“这个想法是要成为该地区更加重要的参与者。” “客户必须成为一切的中心。”

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