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卡车轮胎市场报告:满足联盟需求的Sheehey说

以下由贝博工作人员采访信息,“我可以分享的最佳建议是,始终满足客户的需求,尤其是在不确定和变化的时期,” Alliance Tire Americas Inc.营销副总裁Brian Sheehey说。

在这次采访中,Sheehey向商业轮胎经销商提供了其他建议,讨论了疫情对Alliance卡车轮胎业务的影响,预览了正在使用的新卡车轮胎产品,以及更多。

贝博:疫情大流行和由此产生的政府行为如何影响您在美国和加拿大的商用卡车轮胎业务?

Sheehey:美洲轮胎联盟(ATA)经历了2020年第一季度的温和发展,但4月对我们的Galaxy,星座和风神TBR品牌的需求有所增加。在我们的Alliance Tire Group制造工厂因疫情紧急情况而短暂关闭时,在仓库库存和水上集装箱之间,我们已经能够保持卡车轮胎稳定流入市场。

贝博:许多轮胎制造商暂时停止了其位于美国的卡车轮胎工厂的生产。预计这些停产和/或停产将在今年余下时间对卡车轮胎的运输产生重大影响。您可以量化预期的出货量下降吗?

Sheehey:由于疫情大流行,我们不得不将印度Tirunelveli和Dahej的工厂暂时停产几周,而我们位于以色列Hadera的工厂仍继续满负荷运转。我们的印度工厂于4月下旬恢复生产,并且我们在美国各地都有轮胎库存,因此我们预计在今年剩余时间内不会对卡车轮胎的发货产生任何重大影响。

贝博:近几个月来,新的8类卡车订单和新的拖车订单大幅下降。如果适用,这会对您的OE业务产生什么影响?低OE渠道需求的连锁效应将如何影响替换轮胎的销售?

Sheehey: ATA的卡车轮胎销售集中在替换市场上。我们一直致力于为经销商提供最近推出的Galaxy TBR品牌,扩展我们的应用产品范围,并确保最大的填充率以满足及时交付的需求。随着所有者经营者和车队进行投资以保持其目前的卡车和拖车在道路上安全,替换市场的需求可能会增加。

Sheehey说:“在这个时候,您的客户真正看到了与他们信任的经销商合作的价值-可以为他们提供可靠建议和优质服务的人。”  --

Sheehey说:“在这个时候,您的客户真正看到了与他们信任的经销商合作的价值-可以为他们提供可靠建议和优质服务的人。”

贝博:您预计原厂和替换轮胎的需求何时会见底,两个渠道的需求何时会开始反弹?您正在为此做些什么?

Sheehey:一旦大流行情况和由此产生的政府行动变得更加明朗,我们开始看到4月中下旬更换轮胎的需求反弹。自政府4月下旬取消限制以来,我们在印度的其中一家工厂正在生产新的Galaxy品牌TBR生产线。在印度政府限制暂时停止生产之前,ATA的四个北美仓库的库存比正常季节高125%,因此我们能够继续在这里为客户提供货源,并帮助卡车司机保持运转。随着我们的生产恢复在线,我们将如期于今年第三季度初发布新的Galaxy TBR型号。

贝博:在疫情大流行期间,卡车轮胎经销商在保持车队正常运转方面发挥了重要作用。您正在做什么来支持您的经销商?在这个充满挑战的时期,您对他们有什么建议?

Sheehey: ATA主动为我们的经销商和OEM合作伙伴及其员工举办了在线产品培训研讨会,由于工作或旅行的限制,他们每天可以花一个小时来了解我们产品的可销售功能和优势以及设计技术中的技术创新和复合技术将使经销商的底线以及卡车车队,农民,伐木工人,建筑和工业机械所有者以及我们在路上和途中服务的其他细分市场的表现受益。

“我可以分享的最佳建议是始终满足客户的需求,特别是在不确定和变化的时期;主动预测客户服务需求和维护要求;遵守客户所在地的安全协议;并提供出色的响应时间。” Sheehey说。“在这个时候,您的客户真正看到了与他们信任的经销商合作的价值–可以为他们提供可靠建议和优质服务的人。在过去的几个月中,专用的轮胎经销商一直走在前线,以确保卡车司机在旅途中的安全,并帮助他们继续经营并保持我们的经济活力。

“我们都应该为成为这个行业的一部分而感到自豪,并对我们在开始重建经济中所扮演的角色感到自豪。”

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