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大多数维修设施在疫情期间已削减工资

贝博最新调查显示,疫情如何颠覆了独立汽车维修店及其技术人员的期望和优先事项。调查还显示,绝大多数提供商(占84%)报告收入下降。

在2020年5月4日至29日之间,IMR对500家独立的汽车维修设施进行了调查。除收入下降外,有54.6%的公司报告称他们裁减了员工,降低了86.8%的工资。

以下是其中一些数字的详细介绍:

农村商店减少人员的可能性更大(57.9%),而郊区商店和城市商店的比例分别为53.7%和49.5%。

拥有八个或更多货架的商店中有80%裁员。较小的商店的情况更好–拥有4到7个海湾的商店中有52.8%裁员,而拥有1到3个海湾的商店中有46.2%的裁员。

至于减少工时和减少工资,这在行业中的所有地区都更为普遍:

92.6%的郊区商店减少了工作时间/付款

86%的城市商店减少了工时/付费

84.2%的农村商店减少了工时/付费

该调查还重新审视了哪些独立维修机构将其视为2020年剩余时间面临的最大挑战。

保持员工和客户安全与社会隔离55%

吸引客户,保持商店运转并恢复正常营业时间44%

准时获得零件34%

取得零件并寻找有零件的供应商29.2%

进行工资核算并保持技术人员正常工作29%

从疫情财务中恢复21%

零件成本上升,价格让客户负担得起15.2%

寻找与大型连锁店和经销商竞争的方式9.8%

IMR还按业务规模以及城市,郊区或农村地区提供了这些响应的细分。

作为比较,IMR在2月份发布了一项调查,显示独立的汽车维修供应商预计将在2020年面临的最大挑战。最重要的是:找时间进行培训。

对于独立维修厂的技术人员,45.8%的人说,他们最大的挑战是保持足够的工作来养家糊口。其次是37.2%的技术人员,他们由于疫情而担心自己在工作中的安全。

在1月份的调查中,有42.6%的技术人员说,他们的主要关注点是寻找时间进行培训。在疫情时代,培训已降至16.6%的技术人员的优先重点。

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