大多数维修设施在疫情期间已削减工资

据贝博最新调查显示，疫情如何颠覆了独立汽车维修店及其技术人员的期望和优先事项。调查还显示，绝大多数提供商（占84％）报告收入下降。

在2020年5月4日至29日之间，IMR对500家独立的汽车维修设施进行了调查。除收入下降外，有54.6％的公司报告称他们裁减了员工，降低了86.8％的工资。

以下是其中一些数字的详细介绍：

农村商店减少人员的可能性更大（57.9％），而郊区商店和城市商店的比例分别为53.7％和49.5％。

拥有八个或更多货架的商店中有80％裁员。较小的商店的情况更好–拥有4到7个海湾的商店中有52.8％裁员，而拥有1到3个海湾的商店中有46.2％的裁员。

至于减少工时和减少工资，这在行业中的所有地区都更为普遍：

92.6％的郊区商店减少了工作时间/付款

86％的城市商店减少了工时/付费

84.2％的农村商店减少了工时/付费

该调查还重新审视了哪些独立维修机构将其视为2020年剩余时间面临的最大挑战。

保持员工和客户安全与社会隔离55％

吸引客户，保持商店运转并恢复正常营业时间44％

准时获得零件34％

取得零件并寻找有零件的供应商29.2％

进行工资核算并保持技术人员正常工作29％

从疫情财务中恢复21％

零件成本上升，价格让客户负担得起15.2％

寻找与大型连锁店和经销商竞争的方式9.8％

IMR还按业务规模以及城市，郊区或农村地区提供了这些响应的细分。

作为比较，IMR在2月份发布了一项调查，显示独立的汽车维修供应商预计将在2020年面临的最大挑战。最重要的是：找时间进行培训。

对于独立维修厂的技术人员，45.8％的人说，他们最大的挑战是保持足够的工作来养家糊口。其次是37.2％的技术人员，他们由于疫情而担心自己在工作中的安全。

在1月份的调查中，有42.6％的技术人员说，他们的主要关注点是寻找时间进行培训。在疫情时代，培训已降至16.6％的技术人员的优先重点。