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汽车行业低迷加剧了美国大陆航空2019年的亏损

贝博资讯,截至2019年12月31日的2019财年,大陆集团公布净亏损12亿欧元,净销售额为445亿欧元。相比之下,2018年净利润为29亿欧元,净销售额为444亿欧元。

根据2019年12月31日的汇率,美国大陆航空在2019财年的净销售额为498亿美元,净亏损近14亿美元。

董事会主席埃尔玛·德根哈特(Elmar Degenhart)博士表示,在充满挑战的时代,大陆集团的表现优于市场:“去年整个汽车行业经历了明显的低迷。在运营方面,我们总体上取得了可观的表现,但最终,2019年的业绩(特别是在汽车业务方面)并不令人满意。”

大陆集团汽车集团的销售总额为265亿欧元(297亿美元),而橡胶集团的销售额为180亿欧元(202亿美元)。相比之下,汽车集团2018年的销售额为269亿欧元,橡胶集团为176亿欧元。

大陆集团表示,在2019财年,汽车集团(一直存在到2019年底,由底盘和安全,内饰和动力总成部门组成)无法完全避免汽车行业的急剧下滑。尽管全球汽车产量下降了约6%,但同期报告的销售额下降了1.2%,至265亿欧元。

汽车集团的有机销售额下降了3.3%。

橡胶集团(以该名称运营至2019年底,由Tires和ContiTech部门组成)去年的总销售额为180亿欧元,与上一年相比增长2.3%。有机增长达到-1.5%。大陆集团指出,由于有机增长-0.2%,轮胎业务尤其在下滑的环境中保持了自己的地位。

2020年市场展望:全球乘用车产量连续第三年下降

美国大陆航空预计2020年经济环境不会恢复。该公司预计2020年全球乘用车和轻型商用车的产量将连续第三年下降。它可能会同比下降2%至5%。这些估计考虑到了迄今为止可以确定的冠状病毒对产量的影响。

美国大陆航空目前预计,在本会计年度的前三个月中,全球产量将同比下降10%以上。在中国,此期间的下降幅度可能至少为30%。市场预测不包括由于冠状病毒的持续传播而对生产和供应链以及需求可能造成的进一步破坏。目前尚无法评估此类中断。

美国大陆航空首席财务官沃尔夫冈·谢弗(WolfgangSchäfer)表示:“到2020年,经济环境仍将充满挑战。” 他补充说:“除了产量下降之外,全球相互联系的汽车行业还将受到冠状病毒流行,仍未解决的贸易冲突,欧洲更加严格的排放法规以及业务流程和产品的快速数字化引起的动荡影响。 。”

2020年指南:在萎缩的市场中销售增长下降

正如预期的那样,由于持续的市场不确定性,2020财年开局不佳。根据对市场和行业趋势的假设,大陆集团预计2020年的合并销售额约为425亿欧元至445亿欧元。新的汽车技术集团部门以及前动力总成部门的销售额预计将达到约255亿至265亿欧元。橡胶技术集团部门的销售额预计将达到约17至180亿欧元。

专注于有利可图的增长领域

为了应对汽车行业的闹市区,美国大陆航空正在集中精力加强有利可图的增长领域。这些包括辅助,自动和联网驾驶;在新型高性能计算机的帮助下实施新的车辆架构并实现汽车的连通性;使用基于塑料,橡胶或电子产品的智能产品的软件和数据进行业务;以及工业和最终客户业务。

大陆集团生产1.42亿个乘用轮胎

在2019年,美国大陆航空在全球生产了超过1.42亿辆乘用车轮胎。根据《现代轮胎经销商》的研究,美国大陆航空是全球第三大轮胎制造商,取代了固特异轮胎橡胶公司。

该公司表示,大陆集团的轮胎将变得越来越智能,例如,通过为驾驶员提供可靠的信息,这些信息不仅包括温度和压力,还包括轮胎胎面的深度。还可以及早发现并标记损坏,从而确保更长的轮胎寿命并最大程度地减少停机时间。

投资于未来的流动性

在2019年,美国大陆航空继续承担高水平的资本支出。“我们在未来的出行方面投入了数十亿美元。在当今充满挑战的时代,全世界只有少数公司可以做到这一点。同时,我们在各个领域都大大加强了成本控制。”首席财务官WolfgangSchäfer解释说。

仅在2019财年,大陆集团就在研发,不动产,厂房和设备以及软件方面投资了约67亿欧元(2018年为63亿欧元)。

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